1.0Finoptimahttps://finoptima.ch/it/admin@finoptima.chhttps://finoptima.ch/it/author/adminfinoptima-ch/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="RqP7ndQrK7"><a href="https://finoptima.ch/it/porsche-balbetta-anche-l-industria/">Porsche balbetta. Anche l’industria.</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://finoptima.ch/it/porsche-balbetta-anche-l-industria/embed/#?secret=RqP7ndQrK7" width="600" height="338" title="“Porsche balbetta. Anche l’industria.” — Finoptima" data-secret="RqP7ndQrK7" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://finoptima.ch/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> https://finoptima.ch/wp-content/uploads/2025/11/124.jpg900651Quello che stiamo vivendo non è una battuta d’arresto. È un terremoto strutturale. Un mese fa ho scritto qui del cambio di strategia di Porsche.All’epoca era un messaggio con effetto segnale. Oggi è una realtà con conseguenze: l’utile di Porsche è crollato del 95,9% nei primi tre trimestri del 2025.Il terzo trimestre si chiude addirittura con una perdita di circa un miliardo di euro. Le vendite in Cina sono diminuite del 26%, e a livello mondiale del sei percento.L’ex garante dei profitti del gruppo VW vacilla, non per mancanza di tecnologia, ma per mancanza di chiarezza strategica. Porsche aveva inizialmente puntato tutto sull’elettrico, poi ha fatto una brusca inversione di marcia.Fabbriche di batterie cancellate, nuovi modelli rinviati, miliardi posticipati.Invece di plasmare il progresso, lo si è invertito. Il conto arriva puntuale, finanziariamente e in termini di reputazione. Quello che vediamo qui è più di un problema temporaneo.È una lezione sul fraintendimento della strategia. Perché strategia non significa:– elettrico oggi, benzina di nuovo domani– ESG oggi, “ritorno alle origini” domani– trasformazione oggi, limitazione dei danni domani Strategia significa: Chiarezza nell’obiettivo Coerenza nel percorso Flessibilità nel tempo Nel mio post ho scritto:«Non è coraggioso cambiare costantemente direzione. È coraggioso mantenere la rotta, sopportare le battute d’arresto e lavorare costantemente per il futuro.» Ciò che Porsche sta vivendo ora è il conto per un percorso a zigzag che blocca le risorse interne e costa fiducia all’esterno. A breve termine, questo cambio di strategia può stabilizzare le vendite.I clienti scettici sulla mobilità elettrica troveranno la loro offerta. I concessionari tirano un sospiro di sollievo. Ma a medio termine rimangono alti costi, interruzioni tecniche e incertezza.E a lungo termine? Non c’è alternativa alle propulsioni alternative, spinte dalla legislazione, dalla tecnologia e dalle aspettative della prossima generazione di clienti. La lezione per i dirigenti, ben oltre l’industria automobilistica:La trasformazione non è mai lineare. Ma se si torna indietro a ogni vento contrario, si perde la bussola.La leadership significa gestire attivamente il cambiamento senza mettere costantemente in discussione la direzione di fondo. Il cliente non è interessato a immagini ideologiche, ma a benefici, affidabilità e fiducia. Tuttavia, se un marchio come Porsche, che rappresenta l’eccellenza tecnica e la forza del marchio, perde improvvisamente la sua rotta, il motore dell’economia tedesca rischia di affondare. Chi vuole sopravvivere ora non ha bisogno di più di tutto, ma di meno, ma meglio:Meno attivismo, meno opportunismo. Invece, più vera leadership, più vicinanza al mercato, più coerenza. La strategia non significa inserire la retromarcia, ma sapere cosa rappresenti e cosa no. “Sviluppare il potenziale – celebrare il successo.”